Landkreisinformationen

Der größere finanzielle Beitrag verbleibt weiterhin auf der kommunalen Seite

Neben anderen Strecken kommt auch der Kraichtalbahn (Linie S4 Karlsruhe-Eppingen) und der Katzbachbahn (Linie S32/31 Bruchsal-Menzingen/Odenheim), der Albtalbahn und der Hardtbahn (Linie S11 Hochstetten-Bad Herrenalb/Ittersbach) eine Förderung zugute, die das Land Baden-Württemberg aktuell für sogenannte kommunale Nebenbahnen zugesagt hat. Konkret soll der Landkreis Karlsruhe vom Land rund 4,92 Millionen Euro jeweils für das Jahr 2025 und 2026 sowie rund 6,15 Millionen Euro pro Jahr 2027 bis 2031 erhalten. Die aufgeführten Schienenpersonennahverkehrs-Linien sind regionale Bahnstrecken, die Städte und Gemeinden mit dem überregionalen Bahnnetz verbinden und besonders im ländlichen Raum wichtig für den Alltag vieler Fahrgäste sind. Obwohl sie sie laut dem ÖPNV-Gesetz originär in die Zuständigkeit des Landes fallen, sind die Strecken der Linien S4, S32/31 und S11 auf den Teilabschnitten bislang nicht vom Land getragen, der Landkreis Karlsruhe übernimmt den Betrieb der Strecken derzeit. Er bringt für die Bahnen pro Jahr in Summe rund 40 Millionen Euro auf.

„Die Finanzierung durch das Land ab 2025 ist daher nur die halbe Wahrheit. Der größere finanzielle Beitrag verbleibt noch immer auf der kommunalen Seite. Die Forderung des Kreistages, vollumfänglich in die Finanzierung einzusteigen, hat da weiter seine Berechtigung. Die Förderung des Landes ist aber ein erster Schritt in die richtige Richtung. Den Verträgen haben wir als Landkreis zugestimmt, jedoch aber unter Vorbehalt, da wir eine größere finanzielle Unterstützung der Nebenbahnen im SPNV fordern“, betont Landrat Dr. Christoph Schnaudigel. Alleine die Steigerung der Betriebskosten in den kommenden Jahren brauche die Förderung fast vollständig auf.